دفتر الإشارات يكشف مفاجآت جديدة في حادث قطار العياط

كشفت تحقيقات النيابة العامة في حادث تصادم القطارين بمنطقة العياط بمحافظة الجيزة عن تفاصيل جديدة تتعلق بأسباب وقوع الحادث، بعدما توصلت التحقيقات إلى وجود تقصير في متابعة منظومة الإشارات داخل محطة الرقة، إلى جانب تلاعب أحد المسؤولين بدفتر الإشارات في محاولة لإخفاء تقاعسه عن أداء مهامه.

وأمرت النيابة العامة بحبس مراقب محطة الرقة وناظر المحطة على ذمة التحقيقات، بعد استجوابهما وإقرارهما بالتقصير في متابعة لوحة التحكم الخاصة بحالة برج الإشارة الضوئية رقم «ط 10»، كما قررت التحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134 لحين إمكانية استجوابه.

لجنة هندسية لفحص منظومة السكك الحديدية

وفي إطار استكمال التحقيقات، أصدر النائب العام قرارًا بتشكيل لجنة فنية تضم عددًا من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة، لفحص منظومة العمل بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، والوقوف على مدى الالتزام بإجراءات التشغيل والاشتراطات الفنية المقررة.

وتتولى اللجنة مراجعة عوامل الأمان المرتبطة بالمعدات والعنصر البشري، وفحص منظومة الإشارات والمراقبة، إلى جانب تقييم أعمال التطوير التي شهدتها هيئة السكك الحديدية، ومدى انعكاسها على تحسين مستويات السلامة والحد من وقوع الحوادث.

كما كلفت اللجنة بمراجعة ملفات الحوادث السابقة والتقارير الفنية المتعلقة بها، للوقوف على ما إذا كانت هناك أسباب أو عوامل مشتركة وراء تكرار الحوادث وخروج بعض عربات القطارات عن مسارها، مع الانتقال إلى موقع حادث العياط لإجراء الفحوص اللازمة وتحديد أسبابه وأوجه القصور أو الإهمال والمسؤولين عنها.

معاينة موقع الحادث وفحص كاميرات المراقبة

وانتقل فريق من أعضاء النيابة العامة إلى موقع تصادم القطارين لإجراء المعاينة اللازمة، وفحص تسجيلات كاميرات المراقبة، والاستماع إلى أقوال شهود العيان، في محاولة لتكوين صورة كاملة عن ملابسات الحادث وتسلسل الأحداث التي سبقته.

كما استمع المحققون إلى أقوال عدد من المصابين داخل مستشفيات العياط المركزي وأطفيح المركزي وبني سويف الجامعي، حيث ذكر بعضهم أن القطار رقم 134 كان يسير بسرعة منذ مغادرته محطة العياط وحتى وقوع التصادم.

وشملت إجراءات التحقيق مناظرة جثامين المتوفين، والاستماع إلى أقوال ذويهم، للوقوف على تفاصيل الواقعة واستكمال الأدلة المرتبطة بها.
مسؤولون بالسكك الحديدية أمام النيابة

وفي سياق متصل، استمعت النيابة العامة إلى أقوال رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وعدد من نوابه، إلى جانب مسؤولي قطاعات البنية الأساسية والصيانة والتشغيل والسلامة والجودة والإشارات والاتصالات.

وكشفت التحقيقات، وفقًا لما قرره رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات، عن تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم، وهو ما أيدته أقوالهما خلال التحقيقات.

تعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار 134

وأظهر الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي بالقطارات والمحطة أن قائد القطار رقم 134 قام بتعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار، وهو ما أضاف جانبًا آخر إلى التحقيقات المتعلقة بمدى الالتزام بإجراءات التشغيل وقواعد السلامة المقررة.

وباستجواب مراقب المحطة وناظرها، أقرا بالتقصير في متابعة لوحة التحكم الخاصة بحالة برج الإشارة الضوئية رقم «ط 10»، كما تبين من التحقيقات قيام مراقب المحطة بالتلاعب في دفتر الإشارات، بهدف إخفاء تقاعسه عن أداء واجباته الوظيفية.

وعلى ضوء ما أسفرت عنه التحقيقات حتى الآن، قررت النيابة العامة حبس مراقب محطة الرقة وناظرها، مع التحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134 لحين إمكانية استجوابه، فيما تواصل اللجنة الفنية أعمالها لفحص منظومة التشغيل والإشارات وتحديد الأسباب الفنية والمسؤوليات المرتبطة بالحادث.

وتأتي هذه الإجراءات في إطار سعي النيابة العامة إلى كشف جميع ملابسات حادث قطار العياط، وتحديد أوجه القصور والمسؤولية عن وقوعه، تمهيدًا لاتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة في ضوء ما تسفر عنه التحقيقات.